Apsauga

Degimo metu išmetama mažiau teršalų ir sudeginama mažiau degalų
„Scania“ elektroninė variklio valdymo sistema (EMS), derinama su elektroniniais siurbliais-purkštuvais, suteikia daug svarbių privalumų.

Siekiant reguliuoti įpurškimo laiką ir įpurškiamų degalų kiekį, duomenys sugretinami ir apdorojami kas mikrosekundę, kad būtų užtikrintas optimalus degimas.

Aukštas įpurškimo slėgis, kartu su didžiausiu įpurškimo kiekiu ir sinchronizavimo tikslumu, leidžia pasiekti didesnę galią, sumažinti degalų sąnaudas ir taršos lygį.

Žinoma, „Scania“ varikliai atitinka IMO, „EU Stage IIIA“, „US Tier 2“ ir „CCNR Stage II“ taršos taisykles.

Dviguba alyvos filtravimo sistema
Unikali „Scania“ alyvos filtravimo sistema yra dar viena svarbi priežastis, dėl kurios buvo pripažintas variklių patikimumas. Viso srauto popierinio filtro, kuris sulaiko didesnes daleles, ir išcentrinio filtro, sulaikančio mažesnes daleles, derinys leidžia maksimaliai filtruoti alyvą, sumažinti dėvėjimąsi, sunaudojama mažiau filtrų.
Visa tai padeda sumažinti eksploatavimo išlaidas!

Efektyvus aušinimas
Visą variklį, įskaitant įsiurbiamo oro aušintuvą, aušina gėlas vanduo, kad būtų pasiektas didžiausias patikimumas ir ilgiausias eksploatavimo laikas. Be to, įsiurbiamo oro aušintuvo vanduo turi papildomą aušinimo grandinę, kad įsiurbiamas oras būtų kuo vėsesnis.

Tai pagerina našumą, sumažina degalų sąnaudas ir variklio dėvėjimąsi.

Elektros sistema
Geriausias – ir galbūt vienintelis – būdas pasiekti didžiausią laivams skirto „Scania“ variklio našumą ir geriausią bendrą ekonomiją yra nuolatinis svarbių variklio parametrų valdymas.

„Scania“ prietaisų skydas, specialiai sukurtas mūsų EMS varikliams, užtikrina didžiausią sąveiką su EMS technologijos „intelektu“.

Rezultatas – geresnės valdymo funkcijos, paprasta ir aiški stebėsena, spartaus trikčių šalinimo ir programavimo įranga, pritaikyta prie kiekvieno variklio naudojimo sąlygų.

„EU Stage IIIA“ – laivininkystė
Vidaus vandenyse plaukiojančių laivų traukos varikliams skirtas reglamentas.
reglamentas galioja Europoje.

„CCNR stage II“
Centrinė Reino navigacijos komisija kontroliuoja vidaus vandenyse naudojamų laivų variklių, kurių galia nuo 130 iki 560 kW, naudojimą. 
Reglamentas galioja Reino upėje. 
 
EPA TIER2
Vidaus vandenyse plaukiojančių ir jūrų laivų varikliams skirtas reglamentas.
Reglamentas galioja Jungtinėse Amerikos Valstijose. 
 
IMO MARPOL VI priedas
Tarptautinė jūrų organizacija (IMO) yra specializuota Jungtinių Tautų institucija, atsakinga už saugą jūroje ir laivų sukeliamos taršos prevenciją.
Šis reglamentas taikomas daugelyje pasaulio šalių varikliams, kurių vardinė galia yra didesnė kaip 130 kW.