Medžiagų pervežimas

Degalų sistema
„Scania“ elektroninė variklio valdymo sistema (EMS) buvo sukurta vietoje, specialiai mūsų varikliams. Ji suprojektuota atlaikyti intensyvų naudojimą ir nepalankias sąlygas, todėl yra ypač patikima. Sistema daug prisideda prie degalų sąnaudų ir taršos mažinimo.

Tą patį galima pasakyti apie „Scania“ XPI purkštuvus, kurie yra pačios patikimiausios, pripažintos rinkoje degalų įpurškimo sistemos esmė. Jie sukurti sudėtingoms sąlygoms, gali dirbti su įvairios kokybės degalais.

Dviguba alyvos filtravimo sistema
Visi „Scania“ varikliai turi unikalią alyvos filtravimo sistemą, kuri maksimaliai filtruoja ir minimaliai dėvisi. Viso srauto popieriaus filtras pašalina didesnes daleles, o išcentriniai valymo filtrai pašalina mažesnes daleles.

„Scania“ alyvos filtravimo sistema išlieka neprilygstama savo klasėje, suteikia akivaizdžių privalumų, pvz., didesnis eksploatavimo ekonomiškumas ir mažesnis neigiamas poveikis aplinkai.

Nauji taršos standartai nuo 2011 m.
„Scania“ siūlo variklius, kurie suteikia išskirtinį eksploatavimo ekonomiškumą kartu su mažiausiu neigiamu poveikiu aplinkai. 2011 m. įsigalios griežti taršos standartai „Stage IIB“ ir „Tier 4i“, nuo tada „Scania“ pasiūlys šiuos reikalavimus atitinkančius variklius. 

Naujoviška taršos valdymo technologija 
„Scania“ naudoja dvi taršos valdymo technologijas – EGR ir SCR – taršai valdyti pačiu efektyviausiu būdu.

Naudojant EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacija), įsiurbiamas oras praskiedžiamas išmetamosiomis dujomis, kad degimo metu būtų sumažintas NOx susidarymas. Su savo „Euro 5“ EGR vienaeiliais varikliais „Scania“ yra pirmasis gamintojas pasaulyje, atitinkantis „Euro 5“ standartus netaikant papildomo išmetamųjų dujų apdorojimo.

SCR (daugiapakopė išmetamųjų dujų neutralizacija) yra papildomo apdorojimo sistema, kurioje šlapalo tirpalas („AdBlue“) įpurškiamas į išmetamųjų dujų srautą ir sukelia katalizinį procesą, per kurį sumažinamas NOx kiekis. Be to, akceleratorius geriau reaguoja į kitus tirpalus, kurie suteikia aukštesnę vairavimo kokybę.

„Scania“ legendiniuose V8 varikliuose įrengta SCR, kad vairavimo kokybė ir patvarumas pasiektų naujas aukštumas didelio našumo segmentuose. Abi technologijos yra „Scania“ R&D paketo dalis, žvelgiant į ateitį, kai įsigalios dar griežtesni taršos standartai.

Technologija, skirta kitokioms degalų rūšims
„Scania“ remia itin reikalingą perėjimą prie atsinaujinančių energijos šaltinių. Tai galima pasiekti naudojant esamą technologiją ir degalus, kurių jau yra rinkoje. Dar devintajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje „Scania“ pristatė sunkvežimius ir autobusus, kuriuose įtaisyti etanoliu varomi varikliai, o šiuolaikiniai varikliai gali veikti varomi šimtaprocentiniu biodyzelinu (FAME (riebiųjų rūgščių metilo esteris) degalai, pvz., RME (rapsų metilo esteris)).  Dabar mūsų variklių savininkai gali pasinaudoti šia didele patirtimi.